第374章：6速手波（求订阅）
方远刚才解释过那辆国产星骋的内饰异响原因，主要是因为用料差，装配工艺差，满眼的硬塑料显得很廉价。
王虎几人早已仔细打量过这辆星骋的内饰，发现它的内饰接缝很细很匀称，无论是仪表台还是中控区域表面干净整洁完整，没有什么塑料件对不齐，中控台塑料开裂、脱胶隆起等问题。
并且，这辆星骋的方向盘是真皮的，座椅是真皮的，只是发现了一个有趣的问题，这辆星骋是真皮的多功能方向盘不错，但是只有左边有按键，右边则是光秃秃的一片。
王虎也干了这么多年二手车销售员，猜测发生这种情况的原因是星骋的配置较低，没有那么多的功能，当然不用设置那么多的按键了。
正当王虎想要向方远求证时，旁边的吴红杰惊奇的说：“这辆星骋已经十年的车龄了，内饰的状况出奇的好。”
“进口星骋也会出现仪表台开裂的情况，但是比国产的好了很多，这辆已经十年的车龄了，还没有发生这种状况。”方远表示虽然进口星骋也是硬塑料，最起码装配工艺比国产的好。
至于发生在国产星骋上面的车轮异响，方向盘左右打死半圈产生异响等通病也没有，忽然方远想起来了：“进口星骋的底盘会有异响，尤其是车况差的情况到这辆星骋面前时压根没有闻到那种刺鼻的味道。
俗话说耳听为虚眼见为实，大家现在亲眼看到的情况打消了顾虑，然而正是这样，让大家感到稍稍有点气愤的是，同样的一款车型，竟然是天上地下两种状况，不知道是谁在坑骗华夏的车主们。
对内饰，噪音和味道都很满意，吴红杰走到了后面打开了车门也抬腿坐了上去。
吴红杰的身材魁梧，但是并不高大，感觉头部空间还行，只是左右的空间有点憋屈：“老弟，这个后排空间不行啊。”
众人看向了后排空余的地方，认为这辆星骋的后排空间确实狭小，别看是三人的设置，也就勉强坐下两个吴红杰这样块头的。
老孙倒是没有多在意，他的双手搭在了车顶，勾着脑袋看向了车内的吴红杰：“怎么样？坐着舒服吗？”
“不舒服，和奔驰差远了。”吴红杰拍打着旁边的真皮座椅，“不但硬，包裹性和支撑都不行。”
“你感到不舒服，是因为后排的座椅角度问题。”方远无奈的说，“前面的座椅还行，座椅的软硬程度，包裹性和支撑性一般般。”
“哈哈哈，如果买家想要下赛道刷圈速取得好成绩，这些都要拆掉，尤其是主驾驶最好换成桶椅和六点式安全带，这样才能不被甩来甩去。”赵高杰现在心情大好，没有了刚才的苦瓜脸。
“为什么要拆座椅？”王虎实在是不明白为什么想要取得好成绩就要把座椅拆掉。
“我说的是圈速赛要拆座椅，目地是减重。”赵高杰竟然耐心的给王虎解释，别说座椅，甚至连空调都要拆掉。
这么热的天拆空调？王虎苦笑一声，赛车手们还要穿着赛车服，头盔，那还不热死？
看着王虎满脸的不解和迷茫，赵高杰这次没有再解释，因为赛车手们虽然要忍受高温，但是那种快乐和惊险刺激是王虎体验不到的。
“我的客户也就是业余玩一玩，他说过避震要换，主驾驶的座椅和安全带要换，其它的座椅和空调之类的就不用拆了。”老孙接着询问方远，“动力和操控怎么样？”
“这辆星骋是2.0的自然吸气发动机，最大马力147，最大功率108，最大扭矩182，官方公布的零百加速9.2秒……”
方远还未说完，众人已经开始议论了起来，纷纷吐槽这辆星骋的数据并不太好。
“2.0的自然吸气发动机动力确实一般。”方远承认动力相比别的竞品车型没有什么优势，这个是先天条件限制，谁也没辙。
然而这款星骋是2010款，车龄长达十年，为了公平起见最好按照它问世的时间来看待，那时连本田思铂睿这样零百加速度在十秒以外的车型都号称运动型中级车，这样看来星骋的动力就算出乎意料的好了。
况且方远认为，星骋的这款自然吸气发动机没有涡轮增压的澎湃动力，给不了推背的快感，胜在皮实耐用，维修保养便宜，即使是进口车型，车身技术与2011年开始国产的星骋一样，所以无论是保养还是配件，都可以不用太担心。
“方远说的非常对。”赵高杰也认为2.0的自然吸气发动机有它的先天局限，即使上了高转，动力也就那样。
赵高杰知道在赛道上每次出弯的时候需要澎湃的动力，根据他的经验推断这辆星骋如此的数据，如果不经过爆改，在原厂的状态即使把油门踹到发动机舱，也是发动机干吼，速度慢悠悠的往上走，无法达到车主随心所欲的程度。
经过了方远和赵高杰解释，王虎等人有点迷茫了。
他们实在想不明白，这辆星骋的动力数据一点也不亮眼，和现在的各种1.5t小排量涡轮车型相比甚至有点弱鸡，为什么方远还那么的推崇它呢？
“因为它的6速手波、底盘和操控。”星骋身上最有魅力的地方并不是发动机，方远推荐星骋的原因首先是它配备的是6速手动变速箱。
华夏世面上很多的手动挡车型，无论是五菱宏光，还是东风帅客，还是一些合资品牌，大多数是五档。
既是6速手动变速箱，还稍微带有运动